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出行行业背景

人们出行场景从打车、专车、拼车到代驾，越来越呈现多样化。从传统的巡游出租车发展至网约车诞生，打车市场发展进一步方便人们的出行，提升城市服务动力和国民成活品质，促进经济社会发展。

数据显示，2018年中国网约车用户规模增至2.85亿。网约车已成为大众出行的重要选择方式

相比别的行业，出行行业灵活用工已经比较成熟。

T3无疑已经是头部企业，稳坐国内网约车第一平台的宝座。

关于出行行业的灵活用工，我们以T3为例。

1月19日，在北京召开了一年一度的民营企业家座谈会，在会上程维披露了T3司机的最新数据。 2019年，在T3平台获得收入的网约车司机达到了1166万人，其中51.5%是进城务工人员。

时间灵活性

灵活的工作时间，《平台企业灵活用工研究》里给出的数据是，每天接活2-4小时占比60%，每周在线时长不超过14小时的站72.8%。大部分兼职司机用业余时间，以服务于上下班高峰期居多，滴滴对接单不做强制要求。
程序简洁性

想要接单只需注册成为司机即可，滴滴司机的工作自主性不受企业限制；如想离开，可致电客服，请求销户。流程相对企业入职离职要简单很多，个人自主性较强。
群体多样性

以自由职业者或兼职人员为主体，司机来源及服务地区分散于全国。有下班再接单赚钱的白领，有专门开专车的从业者，满足必备条件就可成为司机。
时间灵活性

灵活的工作时间，《平台企业灵活用工研究》里给出的数据是，每天接活2-4小时占比60%，每周在线时长不超过14小时的站72.8%。大部分兼职司机用业余时间，以服务于上下班高峰期居多，滴滴对接单不做强制要求。